噓

雖然還沒寫到日常生活用品的地方

不過先說一下，日本的物價就民生用品層面來說其實不高

但是交通費完全是個例外

交通費他就是個很貴的東西

貴到不論是留學還是打工度假，只要會騎腳踏車的通常都會搞個一部來用

恩，好吧其實也不能完全說是錢的問題

也有很多人是腳踏車跟電車一起用的

畢竟我們從小生活的是鼻屎大的台灣，真的沒有太多需要徒步通勤的狀況(以通勤時間來說，一般人覺得半小時就很長了，但是對日本來說1~2個小時很普通

不過簡單舉例來說

我家這邊有兩個車站，一個是近鐵一個是都營

近鐵的好處是離我家大約七分鐘距離，沿途還有商店街可以晃

都營的好處是通的地方較多，所以需要轉車的點會比較便宜，不過要走11分鐘

但是如果去學校的話(畢竟一個禮拜沒意外要去五天)

近鐵一趟就要390，一天來回就快800，等於要我240台幣的交通費

都營一趟只要240，來回也不過480而已，省了快一半的交通費

所以不用想也知道我還是為了錢包葬送了自己的雙腿

雖然11分鐘其實算不了什麼，但是加上在地鐵裡面轉站的時間(不要以為地鐵很小，日本很多站都比台北車站更迷宮的

還有出站之後往學校的時間

我通勤一趟就要花上40分鐘，平均每天都會走一個小時路程(包括迷路，我才不說我今天又在難波迷路了=3=

不僅嚴重影響體力直，當你在路上走得要死的時候看到別人輕快的騎車而去

真的會殺意驟起

不過沒辦法，我這輩子已經放棄學騎車了

所以只好轉而去買定期票這東西

日本的定期票有分1個月3個月跟6個月

當然時間越長就會越便宜，不過其實也差不太多

也有分拋棄式磁卡跟可加值式磁卡，不過我不知道後面那個怎麼買

剛剛有說了，我家這邊有兩個車站

簡單來說就是，日本的鐵路不像台灣而是會有很多不同的公司經營

可能A公司開了松山線，B公司開板南跟松山這種感覺

雖然會有重疊，也可以統一用西瓜卡乘車，但是如果是A公司轉B公司就會比A公司的C線轉D線貴(也就是為什麼同樣距離近鐵車票這麼貴的原因，畢竟到本町只能從難波改作都營的線過去

同樣道理也會反應在定期票上

如果你選A公司的C站到D站，就會比A公司的C站到B公司的D站便宜

根據我這邊的經驗一個月的月票可差到四千塊左右

然後要買定期票除了要選起點跟終點之外，轉站的點也很重要

因為定期票是使用期限內只要是從起點到終點的站都可以使用

也就是說如果我買今里到本町，然後選從難波轉車的話，沿途經過的日本橋、鶴橋等都一樣可以隨便我上下車而不需要花錢

但如果是從綠橋轉車，那就只能在綠橋那條路上會經過的站上下車

並且定期票的價位也有可能因為你選擇的轉站而有差異(雖然我沒遇到這問題就是)

上面兩個都決定好了之後，在買下去之前還要評估一下到底划不划算

雖然月票一定會比每天搭便宜

但是真的會要每天搭嗎？

以我的情況是，我的月票搭到第１９次剛好打平，第２０次開始賺

也就是說如果我每個禮拜只有上課，假日都沒出去玩的話，其實只要學校有放假就很難回本

正是因為如此，我才會拖到現在才買月票ｗ

提到學校的話，就順便再提一件很重要的

如果是留學生而且是三個月以上的，請務必跟學校詢問是否可以協助申請學生定期票

因為學生定期票會比一般定期票還要便宜更多（可以差到快一半喔！

雖然有聽說語言學校沒辦法申請，不過也有申請過的，所以務必要去問看看才知道！

最後剩下來的就是去車站找粉紅色的定期票售票機了！

選好你的地點跟轉站後，他會要求你輸入姓名、出生年月日跟電話

以免遺失的話還可以聯絡到還給你

然後一堆麻煩手續之後，機器就會把定期票吐出來啦！

不只有名字還有年齡跟性別

看了實在讓人有點害怕～＂～

不過還好電話不會顯示在上面就是

然後一般的定期票是不能嗶嗶的

只能每天把他插進去再抽出來

而且尺寸也比一般的卡大上一點點

最後一點，雖然你今天買了定期票，但不一定今天就要用

可以選擇你要從哪天開始用

但都務必要在買的時候就先輸入進去就是

那麼最後的最後

就放上一張我在心齋橋地下街看到的裝置藝術

仔細看會發現他把妖怪也融入了進去

我還滿喜歡這種簡單乾淨又有自己國家風格的藝術

比起台灣一堆不知所云的鬼東西要好得多了：ｐ